Τι πρέπει να κάνω εάν ο μεταφορικός ιμάντας γλιστρήσει και επηρεάσει την παραγωγή; 9 κύριες αιτίες και θεραπευτικά μέτρα

Όταν ο ιμάντας λειτουργεί κανονικά, η ταχύτητά του πρέπει να είναι ίδια με τη γραμμική ταχύτητα της επιφάνειας του τυμπάνου οδήγησης και η ταχύτητα του ιμάντα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από το 95% της γραμμικής ταχύτητας της επιφάνειας του τυμπάνου οδήγησης . Ωστόσο, στην πραγματική λειτουργία, για διάφορους λόγους, η ταχύτητα περιστροφής του ιμάντα και του τυμπάνου οδήγησης δεν συγχρονίζεται ή το τύμπανο οδήγησης περιστρέφεται αλλά ο ιμάντας δεν περιστρέφεται. Αυτό το φαινόμενο ονομάζεται ολίσθηση.

 

Αφού γλιστρήσει ο ιμάντας, το υλικό θα ρέει προς τα πίσω και θα διασκορπιστεί. Σε σοβαρές περιπτώσεις, μπορεί να προκαλέσει αύξηση της φθοράς του ιμάντα, εξάντληση του κινητήρα ή ακόμα και θραύση του ιμάντα και άλλες μη φυσιολογικές καταστάσεις, που θα επηρεάσουν την ασφαλή και σταθερή λειτουργία του ιμάντα μεταφοράς ιμάντα μεταφοράς .

 

Οι παρακάτω είναι οι 9 κύριοι λόγοι για την ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα και τα μέτρα αντιμετώπισής τους.

 

 

1. Ανεπαρκής τάση ιμάντα

 

Εάν ο ιμάντας δεν έχει αρκετή τάση, δεν θα υπάρχει αρκετή κινητήρια δύναμη τριβής μεταξύ της τροχαλίας οδήγησης και του ιμάντα και ο ιμάντας και το φορτίο δεν θα μπορούν να κινηθούν.

 

Η διάταξη τάνυσης του μεταφορικού ιμάντα περιλαμβάνει συνήθως διάφορες δομές, όπως τάνυση βιδών, υδραυλικό τέντωμα, τάνυση βάρους και τάνυση αυτοκινήτου. Ανεπαρκής διαδρομή ή ακατάλληλη ρύθμιση της βίδας ή της υδραυλικής συσκευής τάνυσης, ανεπαρκές βάρος του αντίβαρου της συσκευής τάνυσης βαριάς σφύρας και τάνυσης τύπου καροτσιού και η εμπλοκή του μηχανισμού θα προκαλέσουν ανεπαρκή τάση του μεταφορικού ιμάντα και θα προκαλέσουν ολίσθηση.

 

Λύση:

 

1) Ο μεταφορικός ιμάντας με σπειροειδή ή υδραυλική δομή τάνυσης μπορεί να αυξήσει τη δύναμη τάνυσης ρυθμίζοντας τη διαδρομή τάνυσης, αλλά μερικές φορές η διαδρομή τάνυσης δεν είναι αρκετή και ο ιμάντας εμφανίζεται μόνιμη παραμόρφωση. εκθείωση καουτσούκ.

 

2) Οι μεταφορικοί ιμάντες με βαριά τάση σφύρας και δομές τάνυσης τύπου καροτσιού μπορούν να χειριστούν αυξάνοντας το βάρος του αντίβαρου ή εξαλείφοντας το μπλοκάρισμα του μηχανισμού. Πρέπει να σημειωθεί ότι κατά την αύξηση της διαμόρφωσης της διάταξης τάνυσης, αρκεί να την προσθέσετε στον ιμάντα χωρίς να γλιστρήσει. Δεν συνιστάται να προσθέσετε πάρα πολύ, για να μην κάνετε τη ζώνη να αντέχει υπερβολική υπερβολική τάση και να μειώσει τη διάρκεια ζωής.

 

2. Η ελαστική υστέρηση του κυλίνδρου κίνησης είναι πολύ φθαρμένη

 

Η τροχαλία κίνησης του μεταφορικού ιμάντα επεξεργάζεται γενικά με επίστρωση καουτσούκ ή χυτό καουτσούκ και προστίθενται αυλακώσεις ψαροκόκαλου ή διαμαντιών στην επιφάνεια του καουτσούκ για να βελτιωθεί ο συντελεστής τριβής και να αυξηθεί η δύναμη τριβής. Αφού ο μεταφορικός ιμάντας λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, η επιφάνεια από καουτσούκ της τροχαλίας κίνησης και η αυλάκωση της θα φθαρούν πολύ, με αποτέλεσμα τη μείωση του συντελεστή τριβής και της δύναμης τριβής της επιφάνειας της τροχαλίας κίνησης, προκαλώντας ολίσθηση του ιμάντα.

 

Λύση:

 

Όταν συμβεί αυτό, ασφαλίστε ξανά ή αντικαταστήστε την τροχαλία. Κατά τη διάρκεια των καθημερινών επιθεωρήσεων, πρέπει να δίνεται προσοχή στον έλεγχο της υστέρησης της τροχαλίας μετάδοσης κίνησης, ώστε να μην μπορεί να εντοπιστεί έγκαιρα μετά από υπερβολική φθορά, προκαλώντας ολίσθηση του ιμάντα και επηρεάζοντας την κανονική λειτουργία. .

 

 

3. Υπάρχει νερό, λάδι, πάγος και παγετός στη μη λειτουργική επιφάνεια του ιμάντα

 

Λόγω αλλαγών στο φυσικό περιβάλλον, πλύσιμο στο έδαφος, συντήρηση εξοπλισμού κ.λπ., το νερό, το λάδι, ο πάγος, ο παγετός και άλλα εξαρτήματα με συγκεκριμένο λιπαντικό αποτέλεσμα προσκολλώνται στη μη λειτουργική επιφάνεια του ιμάντα και ο μεταφορικός ιμάντας θα συσσωρευτεί στην επιφάνεια του τυμπάνου οδήγησης κατά τη λειτουργία. , με αποτέλεσμα η τριβή μεταξύ του κυλίνδρου και του ιμάντα να μειωθεί σημαντικά, προκαλώντας ολίσθηση.

 

Λύση:

 

Όταν συμβεί αυτό, προσδιορίστε πρώτα την πηγή του συνημμένου και κόψτε την πηγή. Εάν είναι πραγματικά αδύνατο να κόψετε την πηγή, μπορείτε να πασπαλίσετε λίγη σκόνη κολοφωνίου στον κύλινδρο, αλλά προσέξτε να μην το προσθέσετε με το χέρι και να το φυσήξετε με εξοπλισμό φυσητήρα για να αποφύγετε προσωπικά ατυχήματα.

 

4. Ο μεταφορικός ιμάντας είναι υπερφορτωμένος

 

Λόγω ακατάλληλης λειτουργίας ή διακοπής λειτουργίας μεγάλου φορτίου, ο μεταφορικός ιμάντας φέρει υπερβολικό φορτίο κατά τη λειτουργία ή ο μεταφορικός ιμάντας ξεκινά με φορτίο, με αποτέλεσμα τη λειτουργία υπερφόρτωσης και την ολίσθηση του ιμάντα.

 

Λύση:

 

1) Κατά τη λειτουργία, το ρεύμα του μεταφορικού ιμάντα και της ηλεκτρονικής ζυγαριάς θα πρέπει να παρακολουθούνται για να ελέγχεται η ποσότητα του υλικού και να αποφεύγεται η λειτουργία υπερφόρτωσης.

 

2) Προσπαθήστε να αποφύγετε τη διακοπή λειτουργίας βαρέως τύπου, ώστε να μην υπερβείτε το ονομαστικό φορτίο όταν ο μεταφορικός ιμάντας ξεκινά με βαρύ φορτίο. Μετά την απενεργοποίηση του μεταφορικού ιμάντα λόγω άλλων βλαβών και μεγάλων φορτίων, το φορτίο εκκίνησης μπορεί να μειωθεί με χειροκίνητο καθαρισμό.

 

 

5. Ο σωλήνας πτώσης κεφαλής είναι φραγμένος

 

Εάν η απόφραξη του σωλήνα εκκένωσης του μεταφορικού ιμάντα δεν εντοπιστεί έγκαιρα, θα συσσωρευτεί μεγάλη ποσότητα υλικού στην κεφαλή και στην επιφάνεια που δεν λειτουργεί, γεγονός που θα συνθλίψει τον ιμάντα και θα προκαλέσει ολίσθηση.

 

Λύση:

 

Προκειμένου να αποφευχθεί κάτι τέτοιο, το εν ώρα υπηρεσίας θα πρέπει να προσέχει να παρατηρεί τις αλλαγές του υλικού στον ιμάντα κατά τη λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα {8246952 } . Η εμφάνιση απόφραξης, ακόμη και αν δεν μπορεί να αποφευχθεί, θα πρέπει να προσπαθήσει να ελέγξει την ποσότητα της απόφραξης.

 

6. Τμήμα του μεταφορικού ιμάντα είναι γρατσουνισμένο

 

Όταν ένα συγκεκριμένο τμήμα του μεταφορικού ιμάντα εμποδίζεται έντονα, θα προκαλέσει ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα. Αυτό το είδος κατάστασης εμφανίζεται συνήθως στο κεφάλι, την ουρά και τη συσκευή τάνυσης του μεταφορικού ιμάντα, για παράδειγμα, ξένα αντικείμενα έχουν κολλήσει στον σωλήνα τροφοδοσίας της κεφαλής και της ουράς του μεταφορικού ιμάντα και ο κύλινδρος ανακατεύθυνσης στην ουρά δεν γυρίζει κ.λπ. .

 

Λύση:

 

Η παρακολούθηση του ρεύματος του μεταφορικού ιμάντα θα πρέπει να ενισχυθεί κατά τη λειτουργία. Όταν το ρεύμα αλλάζει ασυνήθιστα, θα πρέπει να σταματήσει αμέσως για επιθεώρηση και να εντοπιστεί η αιτία και να εξαλειφθεί το εμπόδιο προτού μπορέσει να επανεκκινηθεί.

 

7. Αποτυχία συσκευής μέτρησης ταχύτητας ολίσθησης

 

Μια συσκευή μέτρησης ταχύτητας ολίσθησης είναι γενικά εγκατεστημένη στον μεταφορικό ιμάντα. Όταν συμβεί ολίσθηση, θα στείλει ένα σήμα σφάλματος και θα σταματήσει τη λειτουργία του μεταφορικού ιμάντα. Η συσκευή μέτρησης της ταχύτητας ολίσθησης αποτελείται κυρίως από έναν τροχό μέτρησης της ταχύτητας και ένα κιβώτιο ελέγχου. Ο τροχός μέτρησης ταχύτητας έρχεται σε άμεση επαφή με τον ιμάντα και κινείται από τον ιμάντα για να περιστραφεί. Όταν υπάρχει κολλώδες υλικό στον τροχό μέτρησης ταχύτητας ή κακή επαφή με τον ιμάντα, η συσκευή θα στείλει κατά λάθος ένα σήμα ολίσθησης για να σταματήσει τον μεταφορικό ιμάντα. Στην πραγματική λειτουργία, αυτή η κατάσταση είναι πιο συχνή και η βλάβη ηλεκτρικού κυκλώματος στο κιβώτιο ελέγχου θα στέλνει περιστασιακά ένα σήμα ολίσθησης κατά λάθος.

 

Λύση:

 

Όταν ο μεταφορικός ιμάντας έχει σταματήσει λόγω ολίσθησης, θα πρέπει πρώτα να ελεγχθεί επιτόπου για να διαπιστωθεί εάν ο μεταφορικός ιμάντας έχει πραγματικά γλιστρήσει. Εάν το σήμα ολίσθησης σταλεί κατά λάθος λόγω της συσκευής μέτρησης ταχύτητας, θα πρέπει να ελεγχθεί και να αντιμετωπιστεί. Η γενική μέθοδος θεραπείας είναι η αφαίρεση του κολλώδους υλικού στον τροχό μέτρησης ταχύτητας, η προσαρμογή της θέσης του τροχού μέτρησης ταχύτητας και η αντιμετώπιση προβλημάτων του ηλεκτρικού κυκλώματος.

 

8. Το φρένο δεν μπορεί να ανοίξει κατά την εκκίνηση

 

Όταν εκκινείται ο μεταφορικός ιμάντας, μερικές φορές θα γλιστρήσει και θα σταματήσει επειδή το φρένο δεν μπορεί να ανοίξει. Ο λόγος είναι ότι η διάταξη οδήγησης του μεταφορικού ιμάντα δεν μπορεί να περιστραφεί λόγω του φρένου. και η συσκευή οδήγησης του δεν λειτουργεί.

 

9. Η γωνία περιτύλιξης ή ο συντελεστής τριβής μεταξύ του κινητήριου τροχού και του ιμάντα είναι πολύ μικρός, συνήθως η γωνία περιτύλιξης μεταξύ του κινητήριου τροχού και του ιμάντα δεν πρέπει να είναι μικρότερη από 120°, αν είναι πολύ μικρός, θα προκαλούν ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα.

 

Λύση: Εάν η γωνία περιτύλιξης μεταξύ του κινητήριου τροχού και του ιμάντα είναι χαμηλή και η ρύθμιση της θέσης του τροχού τάνυσης εξακολουθεί να μην μπορεί να αυξηθεί αποτελεσματικά, μπορεί να χρειαστεί τροποποίηση του σχεδίου. Ως εκ τούτου, αυτοί οι παράγοντες θα πρέπει να ληφθούν προσεκτικά υπόψη στον πρώιμο σχεδιασμό για να διασφαλιστεί η ποιότητα σχεδιασμού του μεταφορικού ιμάντα. Εάν το πρόβλημα ανακαλυφθεί κατά τη συναρμολόγηση και τον εντοπισμό σφαλμάτων, θα είναι πολύ παθητικό να τροποποιήσετε τη σχεδίαση.

 

Επιπλέον, εάν ο συντελεστής τριβής μεταξύ του κινητήριου τροχού και του ιμάντα είναι πολύ μικρός, θα προκαλέσει επίσης ολίσθηση του ιμάντα.

 

Λύση: Παρατηρήστε προσεκτικά εάν η επιφάνεια του κινητήριου τροχού του μεταφορέα είναι πολύ λεία, διαφορετικά χρησιμοποιήστε μια ραβδωτή κατασκευή ή βάλτε ένα στρώμα από καουτσούκ πριν από τη δοκιμή.

 

 

Η ολίσθηση του μεταφορικού ιμάντα εγκυμονεί μεγάλους κρυφούς κινδύνους για την ασφαλή παραγωγή και λειτουργία. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να ενισχυθεί το σύστημα διαχείρισης σε όλες τις πτυχές, να βελτιωθεί το επίπεδο συντήρησης, να διασφαλιστεί η αξιόπιστη λειτουργία του εξοπλισμού και να βελτιωθεί η απόδοση παραγωγής. Μετά την εμφάνιση του σφάλματος, η παραπάνω μέθοδος μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την ακριβή κρίση και αντιμετώπισή του, ώστε να διασφαλιστεί η ασφαλής και σταθερή λειτουργία του συστήματος μεταφορικής ταινίας.